电池ETF(561910)再下历史新低资金大举进场扫货机构：半固态电池“装车元年”或已到来

  2024年1月24日，锂电板块再度大幅调整，盘中创下历史新低，资金再度进场大手笔扫货。

  美国康奈尔大学科学家研制出一款新型，可在5分钟内完成充电，速度快于市场上其他同类电池，且历经数千次充放电循环后仍能保持稳定性很高，有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。相关论文发表于最新一期《焦耳》杂志。

  此项创新的重点是，使阳极处的金属离子自由移动，找到正确的配置，然后才参与电荷存储反应。如此一来，在每个充电周期，电极都处于稳定状态，从而使新在数千个充放电周期保持稳定。

  近年来锂离子电池相关安全事故频发，常见电解液成分大多为高易燃烧物质，因此，学术界和产业界转向研究，尝试用不可燃的固态电解质替代可燃的电解液，以从根本上提高电池的安全性。半是液态向全固态电池过渡的阶段，半固态电池的装车量产，可提供一个缓冲阶段，为全固态电池产业链的提前布局打下基础。

  蔚来，东风、赛力斯等车企已成功实现半固态电池的装车，甚至慢慢的开始交付。而长安深蓝、智己、埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。中国银河证券的研报显示，半固态电池2024年即有望在新能源汽车市场量产装车，2030年可见大规模商业化的全固态动力电池。

  在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家全力发展全世界汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持快速地增长的趋势。根据EVTank披露的数据，2022年全球动力锂电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%。

  装车量方面，根据SNEResearch披露的数据，全球动力锂电池装机量已从2019年的115.2GWh增长至2022年的517.9GWh。2023年1-11月，全球锂电池装机量达624.4GWh。总的来看，全球动力锂电池装机量保持快速地增长态势。

  受益于上游资源品止跌企稳，锂电板块蠢蠢欲动抢跑频现。近期资金借道电池ETF(561910)密集布局提前埋伏。多个方面数据显示，在昨日大跌中，电池ETF(561910)再获净流入，明显放量！

  Wind数据统计，截至2024年1月19日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.29倍PE，位于0%历史分位数，即比近10年间的所有时间都便宜，绝对值已位于历史底部。

  数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.19，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间比较短，不能反映市场发展的所有阶段。

  风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后有几率发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在懂产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，依据自己的风险承担接受的能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择正真适合的基金产品。对于以上引自公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。