乐鱼体育官网靠谱 乐鱼体育官网靠谱

关于新能源汽车动力总成全线布局的分析和应用

来源:乐鱼体育官网靠谱    发布时间:2024-01-23 22:37:26

  销量依旧保持较高速度增长,今年目标是实现11亿元营收收入,同比增长近60%

  从去年开始,新能源汽车一直呈现出持续高增长姿态,截至目前累计产出已超过70万辆。毫无疑问,新能源汽车发展是未来整个汽车行业的发展趋势。而作为新能源汽车核心零部件——电机电控在行业发展中同样起着举足轻重的作用。

  在新能源汽车电机控制器领域“风生水起“的苏州汇川技术有限公司,从2008年由传统领域进入电机控制器市场,经过8年发展占据近14%的市场占有率成为行业翘楚。9月19日,在汇川技术十万台新能源汽车电机控制器下线活动上,第一电动网采访了汇川新能源汽车业务板块的开创者,汇川技术副总裁姜勇。

  就汇川技术的业务布局,他介绍道,目前大致上可以分为两个版块:交通和工业自动化。其中交通版块涵盖新能源汽车和轨道交通领域。2015年汇川技术整体营收近30亿元,其中新能源汽车方面营收7亿元,轨道交通约1亿元,占公司整体收入的1/4。

  尽管补贴政策的调整和对骗补现象的核查使得今年上半年新能源汽车市场遭受较大影响,汇川技术电驱控制产品销量依旧保持较高速度增长,今年目标是实现11亿元营收收入,同比增长近60%。

  汇川技术通过加大对智能化装备的投入全方面提升产品的质量和产量,并将实现从单一电控向动力总成的大步迈进。作为新能源汽车的三大零部件:电机、电控、电池,姜勇表示,汇川除了电池之外的部分,电机、减速机、电机控制器、充电机、ACDC等都有或即将有推出产品,并且在电机、电控这一领域姜勇认为未来市场足够广阔,汇川技术将聚焦这一领域,要做的就是动力总成、集成化发展。

  与整车企业类似,核心零部件的竞争也愈演愈烈。谈及汇川技术的优势,姜勇从三个方面分析道,一,充分共享工业自动化的巨大基本盘,大批量的规模化产出足以有效控制质量、减少相关成本。汽车行业的成本控制之道就在于规模化、标准化生产。在工业自动化领域浸淫多年,汇川仅2015年就生产了超过70多万台工业变频器,这个体量为汇川的电动汽车部件生产分摊了风险和成本,而电动汽车控制器的核心部件与工业变频器的部件供应商渠道高度的重合,供应商的配合定制意愿与能力比较强,采购成本和产品价格有着非常明显优势。

  另一方面,汇川技术在产品研究上长期、持续的投入,在电力电力技术领域有着深厚的功底.目前研发团队占公司员工总数的25%,其中仅电机核心算法就有接近30人的团队在做各项基础研究和专题攻关,这个数量在国内应该是绝无仅有的。汇川的电控,可以在永磁电机,HSM混合磁阻电机,异步电机,直流无刷电机之间通过软件自由切换,正是这种功力的体现。汇川目前已完成3个商用车平台、两个乘用车平台、两个低速车平台开发,在超过100个项目中得到批量应用。

  第三,通过和宇通多年的战略合作,在大批量的推广应用过程中,汇川建设了国内独具优势的服务网络和队伍。客车的应用限制范围,从海口到漠河,从丹东到喀什;高度集成化的电控,使得服务人员对整车关联的所有电气系统都有详实的概念和准确的判断。汇川通过五年的持续投入,在新能源汽车领域建立了人员素质过硬、数量众多、网点分布合理的完善服务体系,解决了客户买车用车的后顾之忧。

  汇川技术的新能源汽车电控之路经历了从乘用车到商用车再回到乘用车的转变,在探索中形成自己的电控之路。

  据姜勇介绍,缘起早期江淮、众泰等新能源乘用车项目需求,汇川技术进入电机控制行业。之后江淮等整车厂逐渐自制电控,使得汇川技术调整了主攻方向瞄准商用车领域。通过全球最大的客车厂郑州宇通的合作,联合开发了多款存在竞争力的产品,逐步完善了自己的商用车产品线。

  此外,尽管一直以来骗补核查对新能源汽车带来较大冲击,客车骗补也成为重灾区,但宇通是非常规范运营的企业,产生的影响很小,汇川的供货长期处在稳中有升的状态。

  在独占新能源客车电机控制器1/3市场后,汇川将再度向乘用车发起挑战。乘用车受制于车辆空间狭小,批量生产规模大,因而对于集成的要求更高,对于成本的控制更严格。这就对供应商的产品技术、体系的完整性提出更高的要求。市场研究也表明国内的技术现状距离乘用车的真正要求还有较大的差距,这种差距不但体现在单机的技术水平,也体现在系统化的能力上。对此,汇川技术实行 “走出去,请进来,本土化”的战略,与在新能源汽车行业有超过30年经验、具有顶尖研发实力的瑞士Brusa公司进行深入技术合作,同时通过本土化研发和制造,提高效率和减少相关成本,进一步深耕乘用车市场。在谈及汇川技术此次下线仪式上发布的新一代乘用车电机控制器,姜勇自信地表示,汇川技术能够借助欧洲合作伙伴长期的技术积累,联合研发能力满足汽车要求的高功率密度、高可靠性、超高的性价比的产品,比肩国际同种类型的产品,开创国内驱动器厂家在乘用车行业高标准应用的先河。

  与客车不同,今年新能源物流车受制于政策等不确定因素导致各大企业处于观望状态,与去年上万台的产出相比差距较大。对物流车的走向判断,姜勇一句话总结道,“万事俱备、只欠东风”。对这一领域目前汇川的技术储备、产品储备、产能储备较为丰富,同时已有多家意向性的订单,只要有关政策标准落地将大有作为。

  此前国家对新能源汽车整车EMC指标提出了强制认证要求,这一举措也让很多厂商措手不及。姜勇和记者说,在EMC控制方面,汇川是业内做得比较领先的公司。长期工业生产的积累,在诸如电梯,轨道交通等对电磁抗干扰要求极高的领域有着非常丰富的经验,公司成立独立的 EMC研发团队、有齐整的EMC实验室。汇川此前已经协助各整车厂将超过百款的车型一次性通过国家EMC强制检测。

  最后,值得指出的是,此次参加汇川10万台下线活动的车企中除了客车、物流车车企外,第一电动网记者还发现有雷丁等微型电动车企业,汇川是否对这一领域也有布局?姜勇表示,低电压车型早年就开始规划并有车型匹配,但没有正真获得大规模推广。他也坦言,从目前来看国内专门做这一领域的产品规模以及友商已经做得很大,所以汇川在这样的领域的产品就价格上的优势而言不很明显,而这些车型的用户对价格又十分敏感。汇川的机会点在于,如果国家标准再度提升,比如能耗标准等,原有异步电机可能不能满足规定的要求,技术路线将向永磁同步控制转化,这样的话汇川在基础电机控制方面的技术优势就明显凸显,并且技术优势可以带动规模发展进而有望提升产品的性价比。

  附:苏州汇川技术有限公司成立于2003年, 2008年开始步入新能源汽车领域进行电机控制的研发制造。2016年9月汇川技术(300124)发布了重要的公告,拟使用自有资金2亿元设立全资子公司苏州汇川联合动力系统有限公司,主营业务为新能源汽车动力总成系统:电机控制器、电机、减速机、电源、充电设备、智能控制系统软件、车联网等研发、销售与服务。公司通过设立联合动力,布局电动车驱控集成化产品,将逐步提升在国内品牌,甚至合资、外资品牌市场的拓展力。

  的三大核心部件是什么 /

  主要车企如TSL、BYD,采用自己设计或者OEM供应商 3)国内传统车企自己设计或者制造零部件,但是无成本优势

  电驱系统的几点思考 /

  系统 /

  系统图解 /

  时代来临,车用电阻市场机遇正在显现** 电阻被称之为电子时代的“钢筋水泥”, 电阻器主要用来控制电压和电流,起到降压、分压、限流、隔离、滤波(与电容器配合)、匹配和信号幅度调节等作用

  时代来临,车用电阻市场机遇正在显现** 电阻被称之为电子时代的“钢筋水泥”, 电阻器主要用来控制电压和电流,起到降压、分压、限流、隔离、滤波(与电容器配合)、匹配和信号幅度调节

  封装应用优势延长器件寿命5倍低开关损耗低导通电阻可高速开关低温度依赖性工作结温可达175℃高可靠性应用领域

  驱动系统燃料电池电能系统移动电子设备电推进系统光伏及储能逆变系统原作者:基本半导体

  测试解决方案 /

  基于SC1117_Typical Application直流到直流单输出电源的参考设计

  【米尔-全志T113-i开发板试用】基础开发环境配置和opencv-mobile移植测试

上一篇:电子科技类产品世界 下一篇:大众汽车公司进行ID3纯电动车型动力总成测试